El Gobierno volvió a ajustar el régimen de percepciones de IVA sobre plataformas digitales, pero esta vez con un efecto concreto: habilita a ARCA a perseguir a miles de choferes de Uber, Cabify, Didi y otras aplicaciones para forzarlos a pagar IVA, aun cuando muchos trabajan en la informalidad por la crisis económica que generó Milei.
Por Celina Fraticiangi para Noticias La Insuperable
Un “ajuste normativo” que apunta directo a la economía de las apps
La Resolución General 5794/2025 actualiza y modifica la RG 5319, el régimen de percepciones de IVA aplicable a operaciones hechas a través de plataformas digitales.
Oficialmente, ARCA sostiene que busca “actualizar montos” y “brindar claridad normativa”. Pero leyendo la letra chica, queda claro que la medida expande y endurece el alcance del régimen, afectando de lleno a los trabajadores de apps que prestan servicios de transporte, el rubro más masivo de toda la economía digital.
Como ya señaló Noticias La Insuperable en otras oportunidades, el Gobierno avanza sobre quienes venden o trabajan por plataformas mientras libera controles al poder económico. La recaudación, para Milei, siempre cae sobre los de abajo.
El corazón de la medida: la “habitualidad” que atrapa a choferes
La resolución establece que cualquier persona que ofrezca servicios a través de plataformas digitales puede ser considerada “sujeto no categorizado” si cumple criterios de habitualidad.
Esto dispara percepciones automáticas de IVA sobre cada operación.
Y los choferes de Uber, Cabify o Didi cumplen todos los criterios, porque:
- Realizan muchas más de 10 operaciones por mes,
- Superan ampliamente los $750.000 mensuales que fija la norma como piso de habitualidad,
- Y además prestan un servicio digital intermediado por una plataforma.
En palabras del régimen modificado, cualquier persona que no esté inscripta en IVA ni en Monotributo y opere de forma “habitual, frecuente o reiterada” pasa a ser un “no categorizado” y recibirá retenciones desde el mes siguiente.
En el caso de un chofer de aplicaciones, esto significa una sola cosa: si no está inscripto, ARCA le descontará IVA de cada viaje.
El mecanismo: cómo se los obliga a tributar
La norma define que la percepción se aplica cuando:
- La plataforma cobra su comisión,
- Se liquida una retribución u honorario,
- O se procesa cualquier forma de cobro.
Uber, Cabify y similares son agentes de percepción obligados, por lo que deberán:
- Retener el IVA correspondiente,
- Informarlo en la factura digital del viaje,
- Y reportarlo al fisco.
De esta manera, el Gobierno usa a las propias plataformas para recaudar, sin necesidad de fiscalización presencial.
“Normalización” o presión fiscal encubierta
La resolución sostiene que estas percepciones dejan de aplicarse si el trabajador:
- Se inscribe en el IVA, o
- Ingresa al Monotributo.
Es decir, no es solo un mecanismo de recaudación: es un mecanismo de disciplinamiento fiscal.
En plena recesión, ARCA presiona a miles de choferes para que pasen a tributar, incluso cuando sus ingresos reales dependen del algoritmo y caen mes a mes.
Impacto directo: más costos sobre un sector precarizado
En el modelo Milei, donde se fomenta la “uberización” sin derechos laborales, el Estado ahora decide cargarles IVA a quienes dependen de estas plataformas para subsistir.
Los choferes deberán:
- Aceptar percepciones cada vez que trabajen,
- Perder parte de su liquidación por un impuesto pensado para empresas,
- O inscribirse en regímenes que muchas veces no pueden sostener.
Mientras tanto, las plataformas siguen operando con reglas propias y sin responder por la relación laboral encubierta que mantienen con los trabajadores.
Qué dice formalmente la resolución
Aunque la medida se presenta como una “actualización técnica”, la RG 5794:
- Reajusta montos de habitualidad,
- Impone la identificación obligatoria mediante CUIT/CUIL/CDI,
- Precisa cuándo comienza a ser retenido un usuario,
- Y exige que toda percepción figure discriminada en factura.
Pero el efecto real va mucho más allá de lo administrativo:
es la formalización de un nuevo esquema de recaudación sobre quienes viven de manejar para aplicaciones.
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