Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Italia en Monza tras una espectacular remontada, mientras Franco Colapinto volvió a sumar puntos con Alpine.
Por Ignacio Elfratini para NLI
Kimi Antonelli hizo historia en su casa. El joven piloto italiano de Mercedes se quedó con el Gran Premio de Italia en Monza después de protagonizar una remontada extraordinaria desde el fondo de la grilla, mientras que Franco Colapinto volvió a sumar puntos para Alpine después de una carrera cambiante, con un despiste que lo hizo perder terreno y una recuperación final que le permitió regresar a la zona de privilegio.
La carrera que había comenzado con Pierre Gasly desde la pole y con Colapinto largando séptimo terminó convirtiéndose en una verdadera montaña rusa. La primera gran sacudida llegó apenas en las vueltas iniciales, cuando Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari en la Parabólica y protagonizó un fuerte accidente que obligó a detener la competencia con bandera roja. El monegasco pudo salir por sus propios medios del auto y fue declarado en buenas condiciones tras los controles médicos.
Pero antes de la interrupción ya había quedado claro que Colapinto tenía un Alpine capaz de pelear mucho más arriba de lo que indicaba la posición de largada. El argentino tuvo una salida agresiva, aprovechó los problemas de algunos de sus rivales y llegó a colocarse en el cuarto puesto, después de superar incluso a Oscar Piastri. En el momento previo al accidente de Leclerc, el piloto argentino estaba protagonizando una de las mejores largadas de su carrera.
Antonelli, una remontada para la historia
El gran protagonista de la jornada fue, sin dudas, Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes había sido uno de los grandes perjudicados del fin de semana: pese a haber clasificado séptimo, una penalización por cambio de componentes de la unidad de potencia lo había obligado a comenzar desde el fondo de la parrilla.
Lo que siguió fue una demostración de velocidad y madurez. Antonelli comenzó a avanzar posiciones desde los primeros giros y, después de la bandera roja, continuó con una remontada que lo llevó rápidamente hacia los puestos de punta. En la vuelta 13 ya estaba tercero, apenas 1,5 segundos detrás de su compañero George Russell. Dos vueltas más tarde superó a Max Verstappen y comenzó a disputar directamente la victoria.
La pelea interna de Mercedes fue uno de los grandes espectáculos de la tarde. Antonelli y Russell intercambiaron posiciones en varias oportunidades aprovechando el rebufo de las largas rectas de Monza. El italiano incluso consiguió tomar la punta en la vuelta 18, ante el delirio de los miles de aficionados locales.
Mercedes tuvo además que administrar una situación delicada: Russell quedó bajo investigación por una infracción vinculada a una bandera amarilla cuando faltaban pocas vueltas y Antonelli se acercaba peligrosamente. El italiano tenía ritmo suficiente para presionar hasta el final y terminó concretando una victoria de enorme valor deportivo y simbólico, justamente en el Gran Premio de su país.
Antonelli llegó a Monza como líder del campeonato, con seis victorias previas y una ventaja considerable sobre sus perseguidores. Con este triunfo, el piloto de Mercedes vuelve a demostrar que no solamente tiene velocidad: también posee la capacidad de ganar una carrera después de comenzar desde una posición prácticamente imposible.
Colapinto: del podio virtual al regreso a los puntos
La carrera de Franco Colapinto tuvo un recorrido completamente diferente. El argentino partió desde el séptimo lugar, la mejor posición de largada de su carrera en la Fórmula 1, después de haber terminado octavo en clasificación y beneficiarse por la penalización de Antonelli.
El rendimiento del Alpine durante el fin de semana había generado expectativas concretas. Las nuevas actualizaciones introducidas por la escudería francesa habían permitido que ambos autos llegaran a Q3, con Gasly logrando una histórica pole y Colapinto ubicándose octavo.
Y el argentino confirmó esas buenas sensaciones en la largada. Primero avanzó hasta el sexto puesto y luego aprovechó el caos de las primeras vueltas para escalar todavía más. Después del abandono de Leclerc y en medio de la lucha entre los punteros, Colapinto llegó a colocarse tercero, en una escena que por algunos instantes hizo soñar con un resultado absolutamente histórico.
Sin embargo, el argentino sufrió un despiste que lo hizo perder varias posiciones. El error llegó cuando se encontraba peleando en la zona alta y lo obligó a comenzar nuevamente una carrera de recuperación. La situación fue especialmente dolorosa porque el ritmo del Alpine había demostrado ser suficiente para luchar por posiciones que, hasta este fin de semana, parecían prácticamente inaccesibles.
Pero Colapinto no se rindió. Volvió a avanzar y consiguió regresar a la zona de puntos, cerrando una carrera que tuvo momentos de brillo, un golpe de frustración y finalmente una recompensa para el trabajo realizado durante todo el fin de semana.
El resultado adquiere todavía mayor importancia porque llega inmediatamente después de la complicada fecha de Zandvoort, donde una sanción de la FIA había condicionado seriamente su carrera y le había impedido pelear por los puntos. En Monza, con el nuevo paquete aerodinámico finalmente instalado en su Alpine, el argentino mostró que el auto tiene potencial para competir regularmente dentro del top 10.
Un fin de semana que cambia el panorama
Monza deja una conclusión importante para Colapinto y para Alpine. El argentino había sido confirmado recientemente como piloto titular de la escudería para 2027, y este fin de semana respondió en pista con su mejor clasificación desde que llegó a la Fórmula 1.
La pole de Gasly, la presencia de ambos Alpine en Q3 y la actuación de Colapinto en carrera confirman que las modificaciones introducidas por el equipo francés comienzan a dar resultados. El desafío ahora será transformar actuaciones aisladas en una regularidad que permita pelear por puntos en cada Gran Premio.
Para Antonelli, en cambio, Monza representa mucho más que otra victoria. Ganó desde el fondo, en su casa y en una carrera que parecía destinada a convertirse en una oportunidad perdida para el líder del campeonato. Terminó convirtiéndola en una demostración de autoridad.
Y para Colapinto queda una certeza: después de un comienzo de temporada irregular, Monza mostró al argentino nuevamente dentro de la pelea. El punto conseguido puede parecer pequeño frente a la magnitud de la remontada de Antonelli, pero detrás de ese resultado hay algo todavía más importante: el Alpine actualizado funciona, Colapinto tiene ritmo y el piloto argentino volvió a estar donde quiere estar, entre los diez mejores de la Fórmula 1.
Ficha del Gran Premio de Italia
Circuito: Autodromo Nazionale di Monza
Fecha: 6 de septiembre de 2026
Distancia: 53 vueltas
Ganador: Kimi Antonelli — Mercedes
Piloto argentino: Franco Colapinto — Alpine
Largada de Colapinto: 7º
Resultado de Colapinto: zona de puntos
Pole position: Pierre Gasly — Alpine
Hecho destacado: bandera roja por el fuerte accidente de Charles Leclerc
Vuelta rápida histórica del circuito: 1:20.901, Lando Norris, 2025.
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