El gremio de maquinistas ferroviarios alertó que los servicios de larga distancia quedaron fuera de circulación sin fecha de regreso. Denuncian que la reparación de vías se convirtió en una excusa para desmantelar el tren de pasajeros.
Por Ignacio Álvarez Alcorta para NLI
El sindicato de maquinistas La Fraternidad confirmó este lunes lo que venía advirtiendo desde hace meses: los trenes de larga distancia que unen Buenos Aires con Córdoba y San Miguel de Tucumán fueron cancelados de manera definitiva. La denuncia encendió las alarmas en el sector ferroviario y entre miles de usuarios que dependen de ese servicio por su bajo costo.
Desde el gremio señalaron que la medida se consolidó en silencio y sin información oficial clara, pese a que en un primer momento se había hablado de una suspensión temporaria. “Para nosotros nunca es grato dar malas noticias, y mucho menos en vísperas del Año Nuevo”, advirtieron, antes de confirmar que la cancelación ya es un hecho.
Reparaciones que nunca terminaron
Según explicó La Fraternidad, la suspensión inicial se justificó por trabajos de reparación de vías, luego del descarrilamiento ocurrido el 20 de septiembre de 2025 en el servicio hacia Tucumán. En aquel momento, el gremio consideró razonable la interrupción para garantizar la seguridad.
Sin embargo, con el paso de las semanas, la situación cambió de carácter. “Lo que en principio entendimos acertado se ha convertido en la excusa ideal para impedir que se repongan los servicios”, denunciaron desde el sindicato, marcando que no hubo avances reales ni plazos concretos para la reactivación.
Un golpe al tren de pasajeros
Para La Fraternidad, la decisión configura directamente un lock-out contra los trenes de pasajeros de larga distancia. La consecuencia inmediata es que miles de personas quedan privadas de un medio de transporte accesible, especialmente quienes no pueden afrontar los costos del transporte privado o aéreo.
El gremio recordó que ya el 30 de septiembre había advertido públicamente sobre la suspensión de los servicios Buenos Aires–Córdoba y Buenos Aires–Tucumán. En ese momento, desde Trenes Argentinos se aseguró que la medida era provisoria y respondía a un pedido de la empresa concesionaria de las vías.
Servicios clave que dejan de circular
Los trenes a Córdoba partían desde Retiro los jueves y domingos, con regreso los viernes y martes, y paradas en Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás. Por su parte, los servicios a Tucumán salían los miércoles y domingos, regresaban los martes y viernes, y compartían varias de esas estaciones intermedias.
Se trataba de ramales estratégicos, no sólo por la extensión del recorrido sino por el rol social que cumplían en la conectividad del interior del país. Para el sindicato, la eliminación de estos servicios no es un hecho aislado, sino parte de un proceso más amplio de vaciamiento del sistema ferroviario de pasajeros.
Desde La Fraternidad anticiparon que continuarán denunciando la situación y exigiendo la restitución de los trenes, al tiempo que advirtieron que la desaparición del ferrocarril de larga distancia profundiza la desigualdad y el aislamiento de amplias regiones del país.
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